Разработка модели оперативного расчета минимального межпоездного интервала в условиях эксплуатации системы тягового электроснабжения

Аннотация

Определена актуальность исследования вопроса оперативного расчета минимального межпоездного интервала. Проводится анализ традиционных методов расчета системы тягового электроснабжения. Выявлены недостатки применяемых методик и определены основные факторы, оказывающие существенное влияние на величину минимального межпоездного интервала. Также определяется возможность применения нейронных сетей для решения вопросов оптимизации режимов работы системы тягового электроснабжения и поиска достоверных межпоездных интервалов. Разработана модель оперативного расчета наличной пропускной способности и межпоездных интервалов, включающая в себя процедуры проверки адекватности расчетов реальным условиям функционирования системы тягового электроснабжения.